舟入南停留場

舟入南停留場（ふないりみなみていりゅうじょう、舟入南電停）は、広島市中区舟入南四丁目・五丁目にある広島電鉄江波線の路面電車停留場である。駅番号はE5。

歴史

1943年（昭和18年）12月に土橋から舟入本町までの区間が開通した江波線は、その半年後の1944年（昭和19年）6月に舟入本町から延伸、当停留場はこのとき路線の終点として開業した。開業時の停留場名は舟入南町停留場（ふないりみなみまちていりゅうじょう）である。しかしその翌年の1945年（昭和20年）8月6日には広島市に原爆が投下され、江波線をはじめとして広島電鉄の市内電車は全線が不通となる。

江波線が被爆から復旧したのは1947年（昭和22年）11月のことである、このとき停留場名は江波口停留場（えばぐちていりゅうじょう）へと改称された。路線はその後1954年（昭和29年）には当停留場から延長され、新たに江波口停留場（現在の江波停留場）が開業、このころ当停留場はグランド口停留場（ぐらんどぐちていりゅうじょう）へと改称された。この「グランド」は西区観音新町にある広島県総合グランドを指す。その後、1960年（昭和35年）ころには開業時の舟入南町へと再改称された。舟入南停留場に改称したのは2019年（改称当時は平成31年）のことで、広島電鉄は改称の理由を「名称の由来となった所在町名の変更のため」としている。

年表

• 1944年（昭和19年）6月20日：江波線が舟入本町から延伸、舟入南町停留場として開業。
• 1945年（昭和20年）8月6日：原爆投下により、市内電車は全線不通となる。
• 1947年（昭和22年）11月1日：江波線が運転再開、江波口停留場に改称。
• 1954年（昭和29年）1月：軌道が延長され、新たに江波口停留場が開業。このころ、代わってグランド口停留場に改称。
• 1960年（昭和35年）頃：舟入南町停留場に再改称。
• 2002年（平成14年）：舟入南6丁目交差点の改修工事に伴い、上りホームが広島市道霞庚午線北側に移設、下りホームは拡張され上屋が設置された。
• 2013年（平成25年）2月15日：9号線の運行が八丁堀から江波まで延長され、当停留場にも乗り入れる。
• 2014年（平成26年）2月：舟入南6丁目交差点 - 広電江波終点前交差点間の道路拡幅工事に伴い、下りホームがリニューアル。ホームが拡張され、上屋がホーム全体に延長された。
• 2019年（平成31年）4月1日：舟入南停留場に改称。

停留場構造

江波線の軌道は道路上に敷かれた併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが設けられている。ホームは低床式で2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟んで配置されている。ただし互いのホームは斜向かいに位置していて、北に土橋方面へ向かう上りホームが、南に江波方面へ向かう下りホームがある。かつては両ホームが線路を挟んで向かい合う相対式ホームであった。

両ホームともに、連接車両に対応した長さを持つ。

運行系統

当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、6号線、8号線、9号線が乗り入れている。

停留場周辺

• 広島県立広島商業高等学校
• 広島市立江波中学校
• 舟入神社
• 広島県総合グランド
• 広島ヘリポート（旧広島西飛行場）
• マリーナホップ
• ボートパーク広島

バス路線

舟入南電停の周辺には「舟入南」バス停があり、広電バスと広島バスが停車する。

舟入南バス停（舟入通り南行き 江波方面）

• 6（広電バス） 江波営業所・江波三菱前方面

舟入南バス停（舟入通り北行き 舟入本町方面）

• 6（広電バス） 加古町・市役所前・本通り方面

舟入南バス停（西行き 観音新町1丁目方面）

• 50 東西線（広島バス） 庚午住宅入口・アルパーク方面

舟入南バス停（東行き 吉島西方面）

• 50 東西線（広島バス） 御幸橋・平塚町方面

隣の停留場

広島電鉄

■江波線

舟入川口町停留場 (E4) - 舟入南停留場 (E5) - 江波停留場 (E6)

脚注

注釈

出典

参考文献

• 長船友則『広電が走る街 今昔』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、2005年。ISBN 4-533-05986-4。 
• 『広島電鉄開業100年・創立70年史』広島電鉄、2012年。 

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 舟入 (広島市)

外部リンク

• 舟入南 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄