船舶昇降機 (せんぱくしょうこうき、英語: boat lift, ship lift, lift lock) は異なる標高にある水面間で船舶を移動する装置。ボートリフト、運河エレベータともいう。閘門、船舶用インクラインの代替の1つである。
ドイツ、ベルギー、フランス、ポーランド、イングランドにある垂直と斜面（引き上げ船台）に移動するものと、スコットランドのファルカーク・ホイールのように回転するものがある。
歴史
初めてのものは、ドレスデン近くのフールプリンツ運河 (Churprinz) にある、2トン半の昇降機である。ケーソンを用いること無く7メートル持ち上げた。これは、1789年から1868年まで運用した。フールプリンツの昇降機の初期は実験的に運用され、ジェイムス・グリーン技師 (James Green) は1796年から1830年にまで5基建設した。彼は、エジンバラのジェイムス・アンダーソン博士 (Dr. James Anderson) の発明であるとしている。エラズマス・ダーウィンの1777年から1778年にかけての本「皆の広場」の58ページから59ページには水で満たされたケーソンの、平衡錘による運河昇降機の案が記されている。
初期の例には、ドーセット・アンド・サマーセット運河 (Dorset and Somerset Canal) のメル (Mells) に造られたものがある。1835年に運用した、グランド・ウェスタン運河 (Grand Western Canal) のものは、イギリスで実用的に用いられた最初のものである。
1904年には、リチャード・ロジャース (Richard Birdsall Rogers) がピーターボロ・リフトロック (Peterborough Lift Lock) をカナダで設計した。このリフトは重力のみで運用した。上部の槽に30センチ深く水を入れることで重くして運用された。
2016年現在、三峡ダムの昇降機が昇降高さ113mで世界一である。
参考文献
外部リンク
- “The lift-locks on the Canal du Centre, at Houdeng and Strépy-Thieu, Belgium” (2005年5月14日). 2007年9月14日閲覧。 Source mentions it own sources
- The International Canal Monuments List
- Three Gorges Dam
- Big Chute, Ontario – 実際のところはインクラインである
- Twin Ship Elevator Lüneburg - ドイツ、リューネブルク近郊にあるシャルネベック船舶昇降機の技術データ
- Dutch boat lift page
